Endalegi ootamatult leidsin siiski Tartust teisipäeva õhtul startides täitsa arvestatava marsruudi, kus asfalt üsna korralik. Osa sellest oli juba varem teada, osa tuli aga üllatusena. Lõplik teekond kujunes välja selline nagu allolevalt kaardilt näha:

Kommentaariks niipalju, et kuni Jõhvi mnt pealt mahakeeramiseni on tee väga hea ja autosid väga palju ei sõida, ka teeperv on piisavalt lai, et autojuhid ei peaks napikaid tegema. Järgnenud lõik Jõgeva maanteeni oli küll suhteliselt kehvas korras, samas lappimist üsna vähe ja liiklus pea olematu. Vahepeal saab nautida paarsada meetrit head Jõgeva maanteed, misjärel tuleb keerata Kärkna poole kehvale teele. See on aga petlik kuna Kärknast välja sõites hakkab uus tee, mille peal on väga mõnus sõita. Liiklus väga hõre, aga samas on tee kitsas ja äärtes puuduvad jooned. See hea tee kestab Kuni Laeva valla piirini ehk ca 5 km saab taas sõita kehvemat teed, mis on sarnane eelpool mainitud Jõhvi ja Jõgeva mnt vahelisele lõigule. Tallinna maantee on küll väga hea ja lai, aga paraku üsna tiheda liiklusega. Mina jõudsin sinna ilmselt veidi enne kella kaheksat, siis polnud õnneks asi enam nii hull ja ohtlikke olukordi ei tekkinud. Edasi keerasin ära Ilmatsalu poole, aga pean tunnistama, et sellega ka head teed lõppesid. Samas on võimalus sõita mööda Tallinna maanteed kuni linnani välja, nii tuleb ring veidi lühem ja siledam.

Kokku tuli teepikkust veidi üle 56 km, mis sisaldab ka linnas sõitmist. Konkreetse sõidu kohta leiad kõrgusprofiili jms info siit: http://connect.garmin.com/activity/6164190

Kellele võistlemine huvi pakub, siis nendel radadel on sel aastal võimalus end proovile panna Kona Craft maastikuratta kolmapäevakutel.

Linnast välja viis meid Narva mnt, mis nüüd alates Peetri kirikust ka ilusti rattateega varustatud on. Kui huvi, võib läbi põigata ka Raadi mõisa pargist, mis täitsa kena koht on. Rattatee viib Kõrvekülla (tee alt läbi) ja sealt tuleb minna läbi ja sõita muudkui otse. Vahepeal on väike tõus ja siis ka mõnus laskumine, mis viib ristmikule (NB! Anna teed!) ja Vasula külla, kus tuleks pisut vasakule hoida. Peatselt tuleb taas üks tõus ning ka lõiguke kruusateed, mille lõpus hakkab paistma Lähtel asuv vaatlustorn. See on mõnus koht tegemaks väike peatus, et uurida lähiümbruse ilusat loodust. Hea ilma korral näeb Tartutki. Kui peaks tekkima soov näiteks šokolaadi süüa, siis seda saab Lähte poest, mis on lahti iga päev kella üheksani.

Lähtelt läksime edasi Sojamaa poole ehk siis kui kooli ja poe poolt vaadata, keerasime vasakule. See tee viis meid raudtee alt läbi ja jõudis välja ühele pisut suuremale teele, mille ääres võis kohe näha ka silti vaatamisväärsusele: “Kärkna kloostri varemed“. Sinna viib väike kruusatee, millel pikkuseks 1,2 km. See kõrvalepõige osutus väärt käiguks kuna sai näha nii mõndagi huvitavat. Esiteks teeäärsel põllul toitu otsiv sookurg, siis kloostri varemed ja vallikraav ning seejärel vast kõige põnevam: Amme jõgi ja sellel olev kobraste kaasabil ehitatud tamm. Lisaboonusena olid kohal ka ehitusmeistrid ise, see tähendab, et õnnestus paari minuti jooksul jälgida kobraste liikumisi ja tegemisi vastaskaldal. Suurvee tõttu ei saanud kahjuks tammi peale kõndima minna, aga madalama vee ajal on see kindlasti võimalik nii et tuleb tagasi minna.

Edasi võtsime suuna tagasi suure tee peale ja Kärka keskuse poole. Kohalikust bensiinijaamast saab taaskord vajadusel kehakinnitust osta. Veel veidi väntamist ja jõudsime Jõgeva maantee peale, millel on lust sõita kuna tee on hiljuti uue katte saanud ning osaliselt on kõrval ka rattatee.

Lisan ka kaardi tänasele teekonnale:

Kokkuvõtvalt võib öelda, et tegu on igati mõnusa tiiruga ja seda järgmistel põhjustel:

• hõre liiklus
• looduskaunid kohad
• mitmed rattateed
• treenijatele ka mõned tõusud + võimalus Lähte suusaradadel oma liivasõiduoskused proovile panna.

Planeeritud ring tuli selline:

Algne mõte oli selline, et tahaks võimalikult palju kruusateid sõita – tulemas on Tartu Rattamaraton ja seal peaks kuulu järgi enim kasu olema just kruusatrennist. Tegelikkuses kruusa väga palju polnudki. Alguses linnast välja jõudes sai sõita Raadi jalgrattateel ning sealt edasi samuti uue asfaldi peal kuni ma enne ühte suuremat sorti tõusu paremale keerasin. Edasi kuni Kükitajani oli samuti asfalt, aga sealt paremale keerates tuli juba ootuspärane väiksemat sorti kruusakas.

Peale Pilka kandis suure tee ületamist oli taas kruus, aga seekord üsna ebameeldiv: enamjaolt treppis ja ka suuremaid auke päris palju. Seal nauditavalt sõitmiseks oleks ilmselt vaja pehmemat amorti kui mul on. Lisaks kehvale teele sadas ka pisut vihma. Ei lasknud sellest ennast häirida ning tagasi linna jõudes paistis taas päike. Kogu ring tuli vastavalt Google’i lubatule 33 km, keskmiseks kiiruseks mul 26 km/h.

Lühidalt kokku võttes: kui tahad sõita sellist ringikest, kus on kruusa ja asfalti umbes pooleks, eelistad hõredama liiklusega teid ning ei lase end heidutada treppis kruusateest, siis on see ring just sulle!

Kohale jõudsin umbes 3 ja poole tunniga kui mälu ei peta, mis teeb keskmiseks kiiruseks ca 22 km/h.

Interaktiivse kaardi jaoks kliki allolevale pildile:

Kärutamiskaart (Google oma – kliki, näed täpsemalt).

Varsti valma vast!

See rong ei lähe kohe mitte Elvasse. Hiljem selgus, et rong oli asendatud bussiga. Oleks võind ka varem selguda, olnuks piisavalt taiplik, et edel.ee-d täpsemalt uurida.